看着眼前的山峦层叠，地势险峻，雄壮威武的长城盘踞其上，您一定能想象得到长城修建的艰难。据说所建的长城在这里要转八道弯，越过八座大的山岭，巨大的难度使得工期迟迟不得完工，先后有八个监工为了修建长城而死。最后还得通过仙人的点化，采取“修城八法”，即“虎带笼头羊背鞍，燕子衔泥猴搭肩，龟驮石条兔引路，喜鹊搭桥冰铺栈”，才把建筑材料运送到山上。所以人们就把这段长城称为“八大岭长城”，后来地名就谐音成“八达岭”。不过这种说法缺乏确切的文字记载，难以考证，更像是人们难以想象这样艰巨的工程竟然能修建出来，所以归功于神仙身上。其实比较可信的说法来源于《长安客话》中“路从此分，四通八达。”因为八达岭是居庸关的外口，北往延庆、赤城、蒙古，西去张家口、怀来、宣化、大同，东到永宁、四海，南去昌平、北京等地区，可谓是四通八达，所以它是古代一条重要的交通要道和防卫前哨，素有“京北第一屏障”之称。因为其独特的地势，八达岭见证了许多历史上的大事，从秦始皇经过后，肖太后巡幸、元太祖入关、明朝帝王北伐、清代天子亲征都得从八达岭经过，如今您可以登上这人类的宝贵遗产，感受一会儿古代帝王的豪情壮志。

人们常言道“不到长城非好汉”。这是因为这座世界上最长的古代防御性建筑是中华民族的象征，是中国人的骄傲。长城贯穿了中国北部，蜿蜒曲折，气势磅薄，是从太空中能用人眼能看到的两处人类奇迹之一。不过，中国历史上的万里长城可不止一条，长度各不一样。最早的长城出现在春秋战国时期的齐国，称齐长城。紧接着，出现了楚长城。后来燕、赵、秦等国也纷纷建起长城，防御北方的少数民族。但这些长城的长度都没有超过一万里，所以不能被称为“万里长城”。中国历史上真正的万里长城出现在秦始皇统一中国以后。 秦消灭六国，统一天下后，为了能够保住江山，万世相传，刚刚登上皇帝宝座的秦始皇便派太子扶苏和大将蒙恬北上，将各国的长城连接、加固，并加以延长，从而形成了中国历史上第一条名符其实的“万里长城”。它绵延一万余里，史称秦长城。 到了汉代，汉武帝一方面派大将军卫青、霍去病讨伐匈奴，另一方面又派张骞出使西域，对周围的少数民族地区采取恩威并重的策略。不仅如此，为了“不叫胡马度阴山”，不但加固了原有的秦长城，又在原秦长城以北筑了一条外长城，使得长城的长度达到近2万里。汉长城是我国历史上最长的长城。 继汉以后，许多朝代都修过长城而只有三个朝代没有修缮过长城。这并不是因为这些朝代修不起长城，而是由大局决定的。秦汉时期匈奴兴起，魏晋时期又面临五胡与柔然的压迫，隋唐北方兴起的突厥，到盛唐来临时期已经被解决掉了。而后的宋明之际，辽金蒙满北方少数民族纷纷兴起。所以唐朝是中国历史上唯一没有修建长城的汉人正统政权了，而元朝和清朝作为关外南下入主中原的政权也完全不需要修建长城。 历史上最后一次大规模修长城的朝代是明朝，明太祖从蒙古人手中夺取政权后，担心蒙古残余势力的侵犯，故在继位后便派大将徐达及四皇子朱棣，北上修筑长城，抵御边防。明代共大修长城十八次，先后历时150多年，才大功告成。这一段明长城东起山海关，西到嘉峪关，全长12700多里，这便是我们所熟知的万里长城。 今天，长城再也不需要进行修缮来抵御外敌了。长城不再作为军事防御措施，而是作为世界文化遗产，每年吸引大批境内境外游客，成为了连接世界人民友谊的纽带。

长城建在崇山峻岭的山巅、山脊之上，那么修长城的都是些什么人呢？又是用了什么样的方法来修筑的呢？据史书记载，在秦朝，修长城的大多是囚犯、俘虏，后来连士兵，老百姓都参与了筑城。全国五分之一的人口都参与了筑城。很多人因不堪过度的劳累、饥饿及疾病而死，但死后不但不立碑、不表彰，就连尸体也被当作建筑材料筑入长城中，所以才有“修万里城，筑万里人”之说。而关于长城的修建方法则是完全依靠于劳动者的智慧和体力。筑城用的大石条是通过山体的自然斜坡，在条石下放上滚木，利用当时的“土制”制滑轮拖上山来。小型的砖石是通过“手递手”的方式一块一块自山下传到山上，石灰及粘土是用山羊和驴等驮运上山的，人们用糯米汤及石灰粉和好后，当作粘合剂将两层城砖粘牢。这座历经近500年风风雨雨的长城至今依然牢固，真是了不起呀！